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16.98万起的全新一代CR-V,哪一款最值得购买?

   来源:重庆热线    发布时间:2017-07-12 16:47

原标题:16.98万起的全新一代CR-V,哪一款最值得购买?

文 | 小智

上周日,相信不少媒体老湿都被全新一代CR-V刷屏了。作为一款城市SUV,全新一代CR-V为什么人气这么高?小智觉得不外乎是以下几个原因:

一、CR-V历史上第一次用上了涡轮增压发动机,关键调教的参数还跟冠道上面那台发动机一致,高于十代思域,成为了日系三强中,第一个“叛徒”(RAV4、奇骏都用的是自然吸气发动机)。

二、全球首发的混动车型,使得CR-V成为合资品牌紧凑级SUV中,第一个用上了“双擎”的混合动力,而且是跟雅阁、思铂睿混动一毛一样的i-MMD双电机混合动力系统,关键是起步价只有21.98万元。这个定价完全是要走量的节奏!

三、16.98万的起步价,比上一代整整便宜了一万,不管最终排不排产,最起码看起来是很厚道!

四、空间继续加大,配置升级,性价比提升了不少。

看到这,可能有人要问,为什么外观、内饰的变化你不说?小智觉得,这两样东西感性因素占据了很大的成份,所以,你还是看图吧,好不好看,喜不喜欢都是你说了算!

好了,上面巴拉巴拉了这么多,可能有的智多星要说了:CR-V的好无需你多言,我现在就想知道哪款车最值得购买?赶紧一起来看看。

友情提示:

如果您想看详细的对比,请往下看,如果觉得太累、太啰嗦,直接拉到文章底部!

“必要交代:

1:使用官方指导价进行测算。

2:性价比PK仅为产品参数和配置层面的对比,不涵盖品牌溢价、产品质量和驾乘感受等,消费者需要综合考量。

3:性价比高低用百分数表示,数值越大代表性价比越高。

4:性价比对比数据均源自智选车“选车神器”,公平公正,无偏颇。

两驱车型对比

从性价比来看,两驱车型的顶配是性价比最高的,那它是不是真的最值得购买呢?一起来看看。

首先,我们要先排除最低配的手动挡车型!且不说以目前东风本田的产能,不会给最低配的手动挡车型排产(利润更低,不划算),即使是排产了,有几个会去买手动挡的CR-V?这里是中国市场,不是欧洲,开着手动挡的CR-V出去会不会很奇怪!所以,不管是从利润还是市场的需求方面,小智打一百块的赌,你绝对买不到这款车!

新老车型入门版对比:

但是,跟老款的入门级车型相比,售价便宜了一万块的新款手动挡车型,却多出了不少配置。

动力就不说了,像是电动天窗、自动大灯、电子手刹、胎压监测、定速巡航、中控大屏,都成为了全新一代CR-V的标准配置。所以,是不是觉得本田越来越懂中国消费者了!

在排除了最低配的车型以后,剩下的车型就好对比了!

自动挡的最低配和次低配对比:

自动挡的次低配比最低配多花了1.3万块钱,无非就是天窗升级为了全景天窗,多了倒车影像、无钥匙进入和无钥匙启动等配置。全景天窗倒是蛮吸引人的,至于其他的,小智觉得并不是必须,像什么倒车影像和真皮方向盘后期都能加装。所以,如果除非你觉得全景大天窗是必须的,不然,还是不要多花两万块买都市版本了,毕竟上一代连顶配都没有全景天窗,你不还是该买照买吗?

两驱顶配和次顶配对比:

两驱的顶配比次顶配多出了1.1万,但是配置却多出了一大截,尤其是头部气帘、全液晶仪表盘、主副驾驶电动调节座椅、腰部支撑、车联网系统比较吸引人,要安全有安全,而且科技感和舒适性都有。所以,顶配的风尚版绝对比都市版更值得购买。

小结:

所以,两驱车型,如果你的预算充足,顶配的风尚版非常值得购买,如果预算有限,那么舒适版也能满足你,基本上该有的都有了!至于都市版,我宁愿再搬砖一个月攒够了1.1万,直接上两驱的顶配了。

四驱车型对比

首先大家要明确一点,类似于CR-V这样的城市SUV,四驱系统更多是提供在湿滑路面的稳定性,拿去越野还是算了吧!买四驱车型,更多的是为了心理安慰,或者是为了更多的配置。因为,大家一致心心念念的LED大灯,两驱版本并没有。

四驱最低配和次低配对比:

两款车差了1.8万,但是四驱尊贵版比四驱豪华版多出了盲区预警、18寸轮毂、电动后备箱、后排遮阳帘、全LED大灯等配置,更为重要的是连后排都有了加热座椅。23万多买一个带后排座椅加热的SUV,CR-V应该是独一份。所以,北方的朋友应该大爱吧!

四驱顶配和次顶配对比:

顶配比次顶配多出了1.7万,但是在安全配置更为齐全,所以,还是直接加点钱上顶配吧!这时候四驱尊贵版就显得不那么值得购买了!

四驱最低配和两驱顶配次对比:

来看看配置差异,四驱豪华版比两驱风尚版贵了一万块钱,也就多了一套适时四驱系统和前排座椅加热,所以,如果你生活在南方,还是不要花这一万块了,如果生活在北方,四驱还是必要的!

小结:

所以,四驱车型,如果你的预算充足,顶配的尊耀版非常值得购买,如果预算有限,那么四驱豪华版也足够了!至于四驱尊贵版,有点不上不下的尴尬。

混动车型对比

因为混动车型的量化标准更为复杂,所以“选车神器”无法给出混动车型的性价比,我们直接给出结果:

混动车型最推荐购买的售价为25.98万的净致版,另外两款车的购买指数差不多,就看你的预算了!

值得一提的是,混动版本的顶配和燃油版本的顶配,除了动力系统有差别以外,在其他配置方面,二者是一致的。也就是说,你多花了一万块钱,也就是少了一套四驱系统,但是其他方面是不变的,关键还省油!

但是,2.0L净驰版大概只相当与自动两驱风尚版的配置,2.0L净速版只相当于自动两驱都市版的配置,也就是说,相同配置下,混动车型要比两驱车型贵出两万多。由此看出,CR-V配置布局是要逼着你去买高配,不管是两驱、四驱还是混动版,不差钱,顶配的性价比最高!

全新一代CR-V动力层面是最大的亮点,既可以用1.5T来碾压同为日系的奇骏和RAV-4,还可以用2.0L混动来对抗其他派系对手。最为关键的是,混动版本不再高不可攀,起步价仅为21.98万,据本田自己的规划,未来混动版本的最高销量占比可达到40%。

但新款CR-V也将遇到两个难题:第一,东风本田的产能有限,如何规划产能给新CR-V是个难题,毕竟十代思域就因为发动机产能的问题一直在加价,而新CR-V很可能会出现加价的情况;第二,CR-V的定价跟冠道还是有一定重叠的,消费者在面对这两款车时,肯定会有所动摇,到底会选择更大的冠道还是配置更丰富的CR-V,谁也不知道!

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