2030年前广汽将开发出完全自动无人驾驶汽车

本报记者 王松才

6月24日，由国务院发展研究中心和广东省人民政府指导，中国经济时报社和广东省人民政府发展研究中心联合主办的“2017首届中国创新大会”在广州开幕，在当天的汽车智造创新峰会上，广州汽车集团副董事长、总经理冯兴亚透露，按照广汽集团的四个阶段的规划设计，广汽预计于2030年前开发出完全自动无人驾驶汽车。

冯兴亚表示，在智能网联产品方面，广汽集团在车联网、电子电器、行车电脑、新能源等方面已形成了自主技术积累。自主研发的In－Joy交互系统拥有远程控制、车况定位、紧急救援等18项强大功能，已实现自主驾驶、自主泊车功能。

例如，应用在广汽传祺GS8车型上的人机交互系统，能够实现远程操控、自动跟车、远程开空调、启动发动机等，拥有接近20项先进技术，在中国自主品牌中处于领先水平。6月16日上市的新能源汽车GS4PHEV，搭载了自主研发的智慧传祺（T－BOX）系统升级版，能解决用户预约充电、远程控制、安全安防、车生活等在内的32项多元化智能服务诉求。

冯兴亚介绍说，在无人驾驶方面，广汽集团2013年开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶汽车，并掌握了多项无人驾驶技术。2015年自主研发的无人驾驶WitStar概念车参加了北美底特律车展，引发国内外主流媒体的重点关注和广泛报道。目前的无人驾驶汽车WitStarⅡ，已具备局部区域内任意预设两点的全自动无人驾驶能力。2016年初，广汽集团获得代表世界顶级智能汽车水平的科研联盟美国移动交通中心（MTC）组织认可，成为国内车企中仅有的两家组织成员之一。2016年，广汽无人驾驶汽车两次参加国家级竞赛，均名列前茅，并实现了全程无人在车的自动驾驶试验。目前广汽正在广州化龙基地打造自动驾驶示范园区，探索智能汽车应用场景。

冯兴亚表示，广汽集团将分四个阶段实现无人驾驶。第一阶段，辅助驾驶，实现自动泊车、驾驶提醒等功能，现在已经实现；第二阶段，半自动驾驶，预计2020年前实现；第三阶段，实现高度自动驾驶，例如自动刹车、自动变挡等，预计2025年之前实现；第四阶段，实现完全自动驾驶，预计2030年之前实现。

此外，广汽目前已经形成了智能研发架构，智能研发本质上是把创新摆在核心位置，通过信息化技术实现数字化研发管理，缩短研发周期，提升研发效率，降低研发风险，增强创新能力。广汽集团以信息化、数字化为手段，以云计算和大数据为核心技术实现随时随地开放式互联和在线，以用户为中心打造全球研发办公一张桌，促进研发模式转变。

同时，广汽也实现了智能生产，让生产过程自动化、精细化。智能生产的本质是自动化的延伸和发展。

以广汽乘用车第二生产线为例，在冲压车间，冲压主线多工序生产已经实现100％自动化；在焊装车间，点焊自动化率达到了60％；在涂装车间，面涂线、阻尼垫涂布、PVC喷涂均实现了100％自动化；在总装车间，精细零件分拣系统（SPS）分拣率达到了93％，超过了合资企业工厂，还设计了由无人搬运AGV小车 （AutomatedGuidedVehicle）和机器人自动完成零部件和车身组件的自动取件、搬运、上料、安装等，降低了劳务成本，提升了稳定性、精度和效率。

冯兴亚说，经过20年的发展，广汽集团实现了从一家本土车企到世界500强企业的蜕变，打造了业界瞩目的“广汽速度”。2016年，广汽集团销量达到165万辆，增长27％，连续第四次入围世界500强。今年1—5月份，广汽实现汽车销售79．5万辆，同比增长33．2％，预计高于行业平均增幅28个百分点。