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综合实力强悍!问界新M7大五座25.8万预售小订开启

   来源:易车网    发布时间:2023-10-12 14:37   阅读量:19922   

近日,赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界新M7大五座在第二十六届成都车展正式亮相,预售价为25.8万元起,将于9月12日正式发布并开启交付。据了解,AITO问界新M7大五座投入超5亿元进行全方位升级,尤其在车辆安全性能上有了大幅提升。

在当下25万至30万元这个价位区间的同级别车型中,理想L7则是一款绕不开的产品。尽管理想L7在知名度方面一直表现出色,但拥有更多优势的问界新M7大五座一亮相,便吸引了更多的关注。问界新M7大五座拥有大五座豪华超大空间、华为鸿蒙智能座舱、全新智能增程技术以及潜艇级超高强度钢等,这些优点似乎使其在综合产品实力方面更具竞争力。

接下来就让我们一探究竟,也看一下AITO问界新M7大五座与理想L7,谁能更胜一筹。

首先,在空间方面,问界新M7大五座拥有领先同级的驾乘空间。车内拥有3.3米有效使用空间,达到了3338mm,其中一排空间为937mm,标准空间为960mm,最大空间更是达到了1220mm。储物空间上,问界新M7大五座后备箱标准容积686L,可放12个20寸的行李箱,后备箱扩展容积1619升,可放30个20寸的行李箱 。另外,其拥有多达29处车内储物空间,能轻松容纳超多随行物品,实现用一车随时开启家庭生活的多种可能。而理想L7的车内有效使用空间为3326mm,看似与问界新M7大五座差别不大,但是折算成容积,差距就十分明显。理想L7的后备箱标准容积为495L,后备箱扩展容积为1561L,可见与问界新M7大五座相比,储物空间差距分明。

悬架配置上,理想L7搭载了可调节软硬的空气悬架,这套魔毯空气悬架可以自行根据道路情况来调节阻尼。问界新M7大五座则采用全新升级的底盘,叠加HUAWEI DATS 2.0华为动态自适应扭矩系统,前后悬双FSD可变阻尼减震器。好处便是可以大大提升驾乘舒适性,包括乘员横向冲击感减少13.8%,车辆转向灵敏度提升35.9%,过减速带舒适性提升35%。

在座舱智能化表现上,问界新M7大五座换装了鸿蒙智能座舱3.0——业内目前同级最好的智能座舱方案后,不仅拥有海量应用,更可实现手机应用上车无缝切换到车机,实现生态共享。而理想L7搭载了自家SS max智能空间,特点便是更多的屏幕的确创造出不错的娱乐氛围。但从日常使用、办公处理、语音交互等使用感受上来说,问界新M7大五座整体表现更出色。

智能辅助驾驶方面,问界新M7大五座搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,这套业内率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能的系统,可以带来无限接近于L3的智能驾驶体验。在激光雷达加持的硬件配置下,系统改用了基于业内首创融合感知BEV和transformer的智驾路线,还加入网络2.0识别,做到了识别障碍物类型无上限和障碍物种类精细识别,识别率高达99.9%。而理想AD Max智能辅助驾驶系统虽然也搭载了激光雷达,并且匹配了极高的算力,但是面对华为亲手打造的高阶智能驾驶辅助系统,也只能是望尘莫及。

在出行安全层面上。问界新M7大五座其部分车身结构改用了潜水艇级高强度钢,每平方厘米可承受17吨,相当于一台重型卡车的重量。同时新车还运用了更多复合车身材料,能够提升汽车疲劳耐久度、车身刚度和碰撞安全性能。这一点是理想L7 不能达到的,要知道问界新M7大五座在安全性能上倾注了大量心血,高强度钢和铝合金占比达到了惊人的80.6%,相比之下理想L7高强度钢占比则为75%。此外,问界新M7大五座潜艇级热成型钢的占比也高达24%。

通过以上针对消费者非常关注的产品点进行的对比,我们可以发现两款车的差距还是很大的,从智能座舱、空间表现、智能驾驶辅助以及安全性的对比来看,问界新M7大五座都代表了同级的领先水准,同时在人性化细节上也更加突出。如果您对这款车感兴趣,不妨前往华为商城、华为授权体验店或AITO用户中心,咨询并进行预订。

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