红旗HS314.58万起售，如何重新定义紧凑型SUV？

似乎在人们的固有印象中，身为自主品牌老大哥，同时也作为自主豪华代表的红旗品牌，它的形象是端庄的、稳重的，但在其走起年轻化路线后，消费者才猛然发现，红旗车还有如此年轻、动感的一面。

7月17日，红旗为大家带来了一款全新的A+级新生代SUV红旗HS3，新车是继红旗H6之后，红旗品牌旗下又一款有着较为明显年轻化取向，为有为青年打造的车型，那么售价区间为14.58-19.58万元的红旗HS3，又适合哪种类型的消费者购入呢？今天笔者就带大家具体分析一下。

首先红旗HS3最直观的亮点应该在于其造型层面的设计。新车采用了家族式的设计语言，“飞翼”式直瀑格栅的辨识度很高，同时又以此为基础进行升级，延伸至机盖的红色灯带、侧旗标、熏黑车顶、尾部全新设计的机甲风格尾灯，让这台车既保留了红旗品牌的辨识度，也让其个性化程度有了进一步提升。

可能你会觉得，这套设计语言，如今红旗品牌的许多车型都有配备，那怎么到了红旗HS3上就成了优势了呢？原因在于相对中型、中大型车的整车造型，红旗的家族式设计语言稍显繁杂，对于追求简约、时尚的年轻消费者来说，新车简洁流畅的车身型面，颇具辨识度与层次感的尾部设计，这些不无体现出红旗HS3的年轻化气息。

将视线转向车内，尽管新车作为品牌的入门车型，但依然展现出了豪华品牌该有的质感，12.6英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表的屏幕组合，奠定了座舱的科技感，辅以中控台上厚实的软包材质，包裹感极强的皮质运动座椅，以及拼色设计，我们可以明显感知到红旗HS3在座舱运动化与个性化上的浓厚氛围，这不仅更加契合年轻消费群体的需求，同时也与家族其他产品形成了区分。

空间层面的表现一直以来都是红旗家族SUV车型的优势所在，而在红旗HS3上，这一点依旧得到了很好的体现。虽说定位为紧凑型SUV，但是红旗HS3的长宽高分别已经达到了4665/1900/1668mm，轴距也已经达到了2770mm，在静态参数上要领先于同级竞品。

具体到实际乘坐体验来看，红旗HS3的后排空间，即便是180cm身高的人也能在后排跷个二郎腿，基本已经比肩市面上多数中型SUV，能在紧凑型SUV车型上体验到越级的空间体验，这对于用户的体验是有着较为直接的提升的。

除去上述几点之外，红旗HS3的动力以及燃油经济性方面也有着较为不错的表现。该车型共提供有两种不同的动力版本，分别为1.5T+7DCT以及2.0T+8AT，其中1.5T+7DCT的这套动力总成拥有124kW的最大功率以及258N·m的峰值扭矩，与多数同级车型基本持平，在WLTC工况下该版本车型的油耗为6.8L/100km，表现算是比较均衡的；

而2.0T+8AT的版本则拥有185kW的最大功率以及380N·m的峰值扭矩，其中两驱版本的百公里加速达到了7.2s，WLTC工况油耗为7.3L/100km，四驱版本零百加速达到6.9s，WLTC工况油耗为7.5L/100km。

众所周知，市面上绝大多数燃油紧凑型SUV基本与性能无缘，而2.0T版本的红旗HS3却能够给到用户一个较为澎湃的动力体验，并且2.0T版本在8AT变速箱的加持之下，不仅平顺性以及传动效率有了提升，燃油经济性也被控制在了一个相对合理的范围内，结合红旗HS3这台车型本身偏个性并带有一定运动属性的定位去看，这台车在差异化层面的表现是比较突出的。

总体来看，红旗HS3这款车型的亮点就在于造型设计比较前卫，比较个性，空间层面的表现在同级竞品中十分突出，动力方面的表现也比较优秀，这款车型的出现撕掉了以往紧凑型SUV仅能用于代步家用的标签，丰富了这类车型的使用场景。

我们反观一下目前市面上红旗HS3的竞品，诸如本田CR-V、丰田RAV4荣放之类的车型普遍存在过于传统、将自己束缚在纯家用这概念当中，这部分车型或许在耐久性方面有着较为不错的表现，但是在面对如今年轻一代消费者时，这部分车型在动力、颜值甚至空间等等层面的表现已经完全无法满足他们的需求了。

因此对于那些需要一个较大车内空间，并且追求个性，对车辆动力还有一定需求的消费者来说，红旗HS3是一款比较值得考虑并且购入的车型。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。