解析坦克400Hi4-T：机甲造型超帅，动力带电更带劲！

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坦克400 Hi4-T作为坦克品牌全新推出的中大型都市机能越野SUV，它的出现很好的衔接了坦克300和坦克500，今天咱们就来好好聊聊这款车。

一句话点评坦克400 Hi4-T:

坦克品牌新能源硬派越野全新力作，颜值极高，空间奢侈，动力成熟，好看、好开、好玩！

优势:

1、颜值极高，机甲风够帅

2、车内空间奢侈，乘坐舒适，尤其是二排空间表现优异

3、越野配置拉满

不足之处:

1、外观接受度会出现两极分化

2、亏电状态，动力会有所下降

之前没有见到坦克400 Hi4-T的时候，我一度认为它和坦克300的尺寸是差不多大的，直到今天见到实车后我发现真不是这样。

首先它的车长是接近5米，轴距接近2.9米，所以整个体量感很强，其次这种机甲风棱角分明的设计也是真的帅，二者结合可谓是恰到好处。

说两个我比较喜欢的细节，第一，轮眉是外扩出来的，上面有很多外露牟钉，很符合硬派越野气质。第二，半封闭式的外挂备胎，设计感很强，尾门运用到了电吸门。

坦克400 Hi4-T的接近角33°，离去角30°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm，就算前方是各种艰难险阻，它都可以勇往直前。

车内很好的兼顾了科技感和实用性。全液晶仪表+中控大屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜共同组成四屏互联空间，车机功能性和流畅度也都表现不错。

屏幕下方是常用功能的物理按键与两个50W手机无线充电模块，这些都是非常实用的功能，尤其是对于硬派越野车来说，绝对是加分项。

座椅十分宽大，可以很好的承托身体，头枕上还有坦克品牌的Logo。

动力部分，坦克400 Hi4-T搭载2.0T发动机+9HAT变速箱+P2驱动电机组成的插混系统，最大功率300kW，最大扭距750N·m。非承载式车身，37°电池包，纯电续航105公里。

电池包被放在后排座椅下方，既保证了车身刚性，同时在越野时也能让电池包处于安全状态。

得益于电机的加持，坦克400 Hi4-T的动力没的说，可以做到随踩随有，冲劲十足。除了动力之外，其实对于这类车我更在意的是NVH，坦克400 Hi4-T在发动机舱和底盘上都运用了大量的隔音、吸音材质来保障NVH表现，包括发动机介入的瞬间，基本上也是察觉不到的。

四驱系统给到了TOD四驱，还有坦克家族经典的坦克掉头、蠕行、全地形控制系统以及三把锁，配置顶到头，再加上750N·m强劲的动力，一般难度的越野我们都可以以闲庭信步的姿态去完成。

坦克400 Hi4-T在成都车展中开启了预售，两个配置28.50和29.50万元。如果喜欢这种机甲风硬派越野车的话，坦克400 Hi4-T还真是个不错的选择。?

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