合资纯电中大型SUV仅售20.89万起探店实拍别克E5

国内汽车市场的高度内卷让曾经不可一世的合资品牌也逐渐低下了高傲的头颅，比如别克，从2023年开始就逐步放弃品牌溢价，甚至推出了一些高性价比的车型。??

打价格战是吧？你要战，我便战！对于别克来讲，这其实才是彰显造车底蕴的时候，别克E5就是一款为了向大家彰显造车底蕴而推出的产品。

抛开产品力暂且不提，别克E5最大的特色其实就是它的售价，官方指导价区间不过是20.89万元-27.89万元而已，这在往常基本上就是合资紧凑型或者中型燃油车SUV的价格区间，但在2023年，你可以买到一台合资品牌纯电动中大型SUV。

而且这台纯电动中大型SUV还不是简单的油改电车型，别克E5是基于通用奥特能平台打造的，属于一台原生纯电动车，单从这一点来看，别克就要比很多日系品牌有诚意多了，这其实也是向中国市场低头的体现。

细看别克E5这台车，它的前脸还是有着浓浓的家族化设计风格，梯形进气格栅采用了半封闭式设计，保留有扁平的进气口；大灯组采用了分体式设计，属于目前非常流行的设计语言，日行灯的造型比较锐利，远近光灯则位于格栅两侧，凸显了个性感。

部分别克的燃油车也采用了类似的设计风格，所以第一眼看上去，别克E5的前脸并不会让人觉得怪异，符合传统用户的审美标准。

格栅两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型，带来了一丝凶狠感；底部同样配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，搭配鲨鱼鳍营造出了一定的运动气息；行李架也没有缺席，彰显了力量感；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，属于新能源车型常见的设计风格，能够起到降低风阻的作用。

实拍车型采用的是245/50 R20规格的轮胎，供应商为米其林，在价格内卷的情况下，轮胎方面并没有省钱，可以给别克点个赞；轮毂采用了六幅式造型，带着点低风阻设计的感觉。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；整个车尾的造型还算简洁，不乏大气感。

尺寸方面，别克E5的长宽高分别是4892/1905/1681mm，轴距为2954mm，定位是中大型SUV；严格来讲，这样的尺寸只能算是稍微大一点的中型SUV，但官方还是把它归类到了中大型SUV的范畴，轴距也确实达标了。

以往别克车型的内饰总是给人一种老气横秋的感觉，但从近几款车型开始，别克突然就开窍了，曲面双联屏的加持凸显了内饰的科技感，三幅式多功能方向盘的造型也足够简洁，而且还采用了电子怀挡设计。

内饰的整体用料表现也比较出色，以软质材料为主，虽然谈不上什么豪华感，但也不会觉得廉价。

双联屏的尺寸达到了30英寸，分辨率达到了6K级别，整个屏幕的显示效果足够细腻；而且还搭载了高通骁龙8155芯片，支持5G车联网相关功能。

操作台部分采用了镂空设计，下方设计有尺寸比较大的储物槽，上方则是两个杯架以及一个窄长的储物槽，放置手机是比较方便的。

别克E5的后排空间也没有辱没中大型SUV的称号，中央地台略有一点隆起，幅度并不大，不会过于影响到中间位置乘客的舒适性，腿部空间表现足够充裕，属于一台典型的大五座SUV。

配置方面，新车别克E5标配了前后驻车雷达、倒车影像、L2级别辅助驾驶功能、方向盘离手检测、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自动雨刷以及自动空调。

动力方面，别克E5提供单电机版以及双电机版可选，单电机标准续航版本采用的是最大功率180kW的电动机，单电机长续航版采用的是最大功率150kW的电动机，峰值扭矩均为330N·m，百公里加速时间分别是7.6秒以及8.6秒；双电机版本综合最大功率211kW，峰值扭矩465N·m，百公里加速时间为6.7秒。

电池组方面，标准续航版车型搭载的是最大功率68kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为545km；长续航版车型搭载的是容量为80kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为620km；四驱版车型电池组容量同样是80kWh，CLTC工况续航里程为603km。

结束语:

不管从空间、配置、动力还是续航方面来看，别克E5都达到了这个价位车型该有的水准，属于一款比较务实的产品，主打的就是家用，而且也算是一台合格的家用车，结合售价来看，性价比是比较高的。

但尴尬的地方在于，别克E5的销量表现算不上出色，6月份和7月份两个月的交付量都在3500台左右，对别克来讲这是一个比较出色的数字，至少开端的好的，但放在整个纯电动SUV市场来看确实算不上出色。

究其原因，别克进入纯电动SUV市场还是有点晚了，而且品牌力在新能源时代也没有太多的优势可言，这就导致别克几乎是从零起步的，需要逐步获得消费者的信赖。

但不管怎么说，别克都给出了足够的诚意，笔者认为中国市场是有空间容纳别克这种有诚意的品牌的，只要坚持下去，销量一定会有起色。

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