合资老将遇劲敌，8万级卷王逸达剑指朗逸

从“卡脖子”到“杀手锏”，中国自主汽车品牌迅速崛起，并与合资品牌分庭抗礼，生动诠释了什么是“遥遥领先”。诸如，在竞争越来越激烈的8万级紧凑级家轿市场中，长安逸达自上市以来，迅速出圈，令大众朗逸等合资品牌的主力车型倍感压力，坐实了“家轿卷王”的称号。

那么，在实际用车过程中，到底是新晋卷王逸达更高一筹，还是合资劲旅大众朗逸更出色？我们不妨对比一下，看看长安逸达2023款蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型，与售价更高的大众朗逸2024款1.5L自动星空五百万版(厂商指导价13.09万元)相比，谁的实力更强?

外观比拼，谁更潮流时尚？

对于消费者而言，汽车已经不是简单的交通工具，更是车主展示身份品味的象征。

逸达如跑车般低趴、溜背的体态符合如今的审美潮流，源代码点阵式格栅轮廓简洁而富有科技感。而且逸达用上了多见于高端新能源车的隐藏式门把手，这在同级中独有。

相比而言，朗逸设计向年轻人审美的靠拢，在格栅内部加入了星空专属黑色套件，但传统的外拉式门把手以及前脸依旧是采用较多镀铬元素装饰点缀，灯组造型有所微调，家族特征鲜明，没有明显短板，但欠缺新意。

美观与实用，逸达都能精准拿捏，独创搭载极具辨识度的顶置式鲨鱼鳍LED制动灯，采用内腔三层防水结构和14颗直射式发光LED，雨夜也能让后车清晰识别制动信号。朗逸车尾的隐藏排气布局等设计虽然彰显了设计心思，但很难跳脱家族风格，刹车灯依旧布置在后档玻璃下侧。

内饰比拼，谁更高级舒适？

以大为美，大空间是用户购车过程中的重要考虑因素。逸达用4770*1840*1440mm的车身尺寸以及2765mm的轴距，为前后排乘客留足了空间，尤其是后排腿部和横向空间非常宽裕。从尺寸上看，朗逸高度与逸达相当，但长宽分别为4678mm、1806mm，轴距为2688mm，均较逸达小不少，有限的尺寸条件限制了空间，远途出行难免不舒适。

来到车的内部，逸达给人简洁舒适的感觉，中控台应用软性材质及皮质包裹。此外，高格调零压沙发座椅，配合流苏形绗缝，还提供驾驶席电动6向调节，妥妥舒适移动驾驶舱。反观，朗逸整体采用酷感黑内饰，中控台依旧是采用较为中规中矩的设计理念，且主驾不支持电动调节。整体来说，不会出错也不会让人惊喜。

值得一说的是，逸达同级更大可开启式星野全景天窗，用户可尽览广阔视界，而朗逸的电动天窗尺寸小，让车内看起来不够敞亮。

智能比拼，谁更科技便捷?

智能时代，人们越来越习惯更加便捷智能的用车生活。逸达领航版的黑科技设计随处可见，包括直接式TPMS胎压监测系统、Auto-Hold自动驻车系统、全速自适应巡航等应有尽有。

逸达高配车型创新搭载DMS驾驶员监测系统，支持Face ID人脸识别功能，让逸达能记住驾驶者和家人，并根据驾驶者的驾驶习惯，在上车时主动完成各项功能设置。行车时，逸达还会实时观察驾驶者的驾驶行为，当出现疲劳驾驶状态，会在第一时间主动通过语音、音乐等方式提醒，确保安全驾驶。

相比之下，朗逸在智能科技方面的研发似乎慢了半拍，遑论DMS驾驶员监测系统，在倒车影像方面有也仅支持2D显示。而逸达的540°高清全景影像，面对胡同等复杂路况，可对车身四周及底盘无死角观察，让老司机更顺手、新手司机更从容。

动力比拼，谁更澎湃充沛？

对于家轿而言，人们也越来越重视动力性能，在好开的基础上，还在意经济实用性。

逸达采用的蓝鲸新一代NE1.5T发动机，秉承“劲、净、静”的设计理念，通过多项独创技术，最大功率达到125kW、最大扭矩260N·m、WLTC综合工况百公里油耗5.99升，实现动力与油耗兼顾。相比之下，朗逸搭载的EA211-DRZ自然吸气发动机在动力上逊色不少，只能满足通勤和家用需求。

不仅如此，逸达匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器拥有多项创新技术，换挡平顺响应快，这是朗逸的6挡手自一体变速器不能比拟的。

综上所述，相比朗逸2024款1.5L自动星空五百万版，逸达2023款蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型在外观上更时尚、符合年轻人审美，在内饰、动力、智能等产品实力上更是“遥遥领先”。目前，购长安逸达享现金直降至高10000元，7.59万元起。可同时享金融礼、置换礼、互联礼三重大礼。在8万级紧凑家轿市场，逸达更实惠的价格配上更具竞争力的产品，“卷王”称号名副其实，也为消费者带来更明智的选择。

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