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打造“技术属实座椅”!来看荣威D7座椅拆解!

   来源:易车网    发布时间:2023-11-09 05:28   阅读量:6936   

随着如今汽车市场产品不断迭代更新,现在的种类和品牌越来越丰富,消费者们对于车的需求也越来越高,不再仅仅是之前以单纯的好看和好开作为考量了,驾控体验以及舒适品质已经成为现在消费者所需要的,而座椅则是我们和车接触时间最长的部件。国内某权威汽车科技媒体对近期大热的“中高级新能源轿车三剑客”——荣威D7、长安深蓝SL03、比亚迪海豹的座椅进行了深入而细致的拆解,从基础了解车型座椅良好的舒适性与支撑性。

出色舒适体验

在初步盲测环节,荣威 D7凭借着自身座椅承托性、座垫舒适性、腰部支撑性以及头枕舒适性四大维度优势,取得了全场最高分,不仅领先另外两款竞品车型,甚至领先于以豪华舒适性见长的奔驰C260L。

如何提升舒适性荣威 D7在座椅配置上给出了答案,不仅侧翼包裹更完善同时还有双硬度发泡材质,在比较激烈的驾驶时提供良好的侧向支撑。在前段时间试驾中,高速过弯时包裹体验极佳,身材适中,座椅会将乘客身体固定的比较牢靠,这就是这套座椅运动的一面。同时弹簧与骨架结构相结合,能做到轻量化的同时,又不会对安全和支撑性减少太多。这样的设计经过了大量的设计和路试才完成的。

人体工学设计

当然只有运动是不够的,座椅造型也会造成乘坐舒适性方面的差异,工程师会着重通过人体工学,极为重视脊柱线与大腿骨之间的交叉点,按照国人标准进行设计开发。随后运用假人进行模拟体验,做出最佳的设计。诸如脚部的位置、腿的长短、靠背角度设定等都是座椅造型时需要考虑的因素,这也是提升舒适性的关键。

比如荣威 D7在发泡材质选择上,也会下一番功夫,荣威 D7采用了双硬度发泡材质,并加大了座椅中部的面积,这样在保留运动的同时,还能最大限度提升舒适度,身体与座椅接触面积增大,减少单一部分长时间重力接触,就是这样设计的目的。

安全测试标准

当然最关键的安全测试必不可少,荣威 D7的座椅要满足鞭打测试的要求,类似撞击测试也不计其数,为的就是关键时刻它能不掉链子。而荣威 D7全系都搭载了前排侧气囊,除了保证您的安全外,建议您一定别套座套,否则会影响它的使用。

看过了荣威 D7座椅的拆解内容,作为一台主打年轻运动的豪华轿车,从座椅上来讲视觉效果就体现了它的定位,另外它也更考虑到实际使用需求,没有一味的追求运动,而是加宽了座椅椅面,采用了更双硬度发泡材质兼顾运动和舒适度,从而进一步提升运动感。作为车内最重要的一部分,荣威 D7在座椅这方面很用心,也真实的了解消费者需求,才能带来如此尊贵乘坐感受,在未来上市之后的实际体验肯定不会让你失望。

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