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18.98万元海豹冠军版作为年轻人的第一台车表现如何?

   来源:易车网    发布时间:2023-11-10 20:17   阅读量:18925   

刚步入工作的年轻人大多会在购车预算设置在20万元以下,而由于年轻人对于新鲜事物的接受度更高,同时也有牌照方面的需求,所以购买纯电车的人也更多。今天我们就一起来看一看比亚迪海豹冠军版,它到底适不适合成为年轻人的第一台车?

外观

在外观上,海豹目前来看已经是挂着BYD标志里,最好看的一台车了,那个加了个格栅的海豹DM-i,真别提有多丑。外观用了很多海洋生物的元素,像这个带须的大灯,不过冠军版车型也是化繁为简,不为了长得像海豹而设计海豹。

然后冠军版车型还增加了两种新配色,叫做风卷草绿和迷迭灰,都是今年流行的低饱和度色系,我也看到路上很多特斯拉Model 3或者Model Y,它买完就贴这种色。

内饰

海豹的外观走的是一种运动轿跑的风格,所以车内也是堆叠了很多运动化的元素,除了中间的这个可旋转的大平板,它其余的内饰造型并没有太多比亚迪以往车型的影子。座椅采用了一体式的运动风格,但填充物依然柔软,三幅式的方向盘,握持手感粗壮且中央用的是鲸鱼尾巴的造型,很有特色,再加上下面这个水晶拨片式的挡杆和这一块实体调节按键,是不是有点保时捷的感觉。

可旋转的中控屏一直也是比亚迪车型的特色,车机用的依然是安卓系统,流畅度也还算可以,不过作为23年的新款车型,别人都用上8295芯片了,最少也是个8155。海豹还在用690芯片,多少有点像那个荣耀5999的折叠屏,用着最新的技术却上了个778芯片。

后排

这个级别的纯电轿车我一般很少聊后排,因为基本都是运动设计,车顶就牺牲了一些空间,下方还架了块大电池,一般都是小板凳。但海豹的后排相对还不错,小编身高175cm,前排在调到正常坐姿的情况下,依然保留有一拳半的腿部空间和四指的头部空间。除了它的溜背没有溜得那么大之外,比亚迪的CTB电池一体化技术也给你节省了不少电池所占用的空间。

底盘

海豹的底盘是前双叉臂后多连杆的结构,铝合金底盘件的覆盖也是基本是这个级别纯电车的正常水平。不过底盘好不好还得看调校,如果把这个级别主流的新能源车都拿出来,特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7i,就算是以前软得像老凯美瑞的P7,现在也调的像宝马一样有点德国味了。但如果论滤震的舒适性,海豹的底盘是有奥迪A4L的感觉的,如果是加班到晚上,到了车里只想躺平,那还得是海豹这种底盘。

总结

之前我也测试过很多像阿维塔、小鹏、蔚来、特斯拉,各种带高阶智能辅助驾驶的车我都拍过,但评论区总有人说驾驶辅助不靠谱,机器永远比不上人什么的。如果你也是这么认为的,那海豹你看如何?取消任何花里胡哨的辅助驾驶配置,直接把成本减到车价里, 18.98万就能买到一台拥有领先的三电系统、不错的底盘、出色空间的纯电中型轿车。

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