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仰望U8不算啥?长安变形汽车机器人开启数智汽车新时代

   来源:易车网    发布时间:2023-11-12 08:18   阅读量:9234   

导语:说到未来“新汽车”是什么样子的?可能每个人心中,都有自己不同的想法,当然,对于各大汽车厂商更是如此。那么,在诸多自主汽车品牌当中,他们对于“新汽车”是如何定义和理解的呢?下面不妨根据比亚迪和长安品牌的发展动向和造车理念,来从中感知他们对于“新汽车”的见解和布局。

首先,在9月20,仰望U8正式上市,它可谓是比亚迪旗下目前最前沿的产品,相信很多小伙伴对于它曾经“横行霸道”的出场方式还记忆犹新。不仅如此,它还拥有3.6秒的零百加速、原地掉头、“水上漂”等一些列的“杀手锏”,更令人惊讶的是,它即便是在高速行驶时,突然有一个轮子爆胎,也同样可以控制平衡,不失控、不翻车。

对于它这一系列的“黑科技”,每一项都令人称奇,但经过一番分析之后发现,其实有些功能或许并不是比亚迪的原创,但它却善于借力,将众多资源进行了巧妙的整合,才让仰望U8有了多项“神通广大”的本领,下面我就谈谈我个人的一些看法。

首先,来看它的“横向行驶”,细心的网友可能已经发现,它使用的并非常规轮胎,而是特制的“麦克纳姆轮”,所以,在正式售卖的量产车上面,这种轮胎可能无法普及。

其次,对于它超过5.2m的车身,以及接近3.5吨的自重来讲,能够拥有3.6秒的零百加速,确实难能可贵。之所以动力这么强悍,是因为它搭载了四个轮边电机,能够爆发出1197匹的马力,以及1280N·m的峰值扭矩,因此,对于它3秒级的提速,自然也就水到渠成。

第三,对于它的原地掉头功能,也是四个轮边电机作用的结果,由于每个轮子都有单独的电机驱动,所以,只要两侧轮子采用反向转动,便可以实现360度原地旋转,如此来看,其实道理也很简单。

第四,对于它“水上漂”的功夫,说白了就是利用了船舶的原理,当浮力大于重力时,便可以漂浮在水面,通过四个轮子驱动车辆在水中缓缓前进,此项技术的关键难点在于电机和电池的密封。

第五,比亚迪仰望U8在高速行驶时,如果突然有一个轮子爆胎,它同样可以稳定行驶,能够有效做到不失恒、不失控。其实,它在爆胎的瞬间,系统便在毫秒内的时间介入,通过干预其它三个车轮的扭矩输出,形成反惯性的拖拽力,促使车辆保持稳定。同时,我个人感觉,它可能将两轮平衡车的技术,也融入了其中。

通过以上的介绍分析可以看出,比亚迪仰望U8的诸多“黑科技”,并非很多人想象的那么神秘,甚至在很多人眼里可能不算啥?那么,对于未来“新汽车”,长安品牌是如何定义和理解的呢?我们或许可以在今年的“第三届长安汽车科技生态大会”中找到相应的答案。

就在不久前的9月4日,长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题,在重庆顺利召开了“2023长安汽车科技生态大会”,此次大会,充分诠释了长安品牌对未来“新汽车”的定义,在亮明发展方向的同时,并且以“新汽车”为载体,发布了长安汽车在智能化领域,以及全新量产技术方面所取得的创新成果,现场还进行了“新汽车”的场景化演绎,同时,长安以引领者的身份入场,开启“数智汽车”新时代的到来。

说到长安的“新汽车”,它涉及到两个概念,首先就是“Super DNA”SDA架构,是指未来汽车在“智商”和“情商”方面,不断实现双进化所演变出来的“数智汽车新物种”,可以让汽车变得像人类一样“聪明”和“体贴”,甚至还能自由变形,其关键在于赋予它的“智体”、“智脑”、“智服”三大能力。也就是说,它的SDA平台,将是长安品牌“软件定义汽车”的具体实践方案。

其次,便是“诸葛智能”品牌的诞生,并且还亮相了旗下的首款车型-CD701,它正式基于长安SDA全新架构所打造,作为“新汽车”的代表,它与目前市面上的车型相比,在形体形态、网联适配、智能科技、功能拓展等层面,都彰显出了极强的前瞻性,拥有“硬件可插拔、生态可随需、场景可编排、系统自进化”等四大亮点。

例如,将汽车比作为一套房子,里面的各种家用电器,可以随便插拔使用,而CD701车型,它在后备厢拥有多达10余种接口,可以将各种设备与车辆实现无缝对接,拥有极强的拓展能力。

同时,对于诸葛智能CD701,它还是一台可以变形的“汽车机器人”,车头和车尾均采用了大面积的LED灯幕,不仅支持灯语交流,而且可以进行人与车之间的语言对话。另外,对于它的变形,是因为它兼顾了SUV与皮卡车型的双特性,乘员舱与后备厢是分隔式的设计,在拉货的时候,只需将后穹顶打开,它便从SUV变身为一辆皮卡车,使得自身的实用性大幅增加。

而值得一提的是,该车还创造性的打破了,车内前排、后排以及后备厢的传统布局和划分,可根据用户需求划分为前舱、后舱和拓展舱,营造出一室一厅一露台的新格局,并且各舱室之间可以根据人数和货物的不同自由调配。同时,为了保证用户的安全,诸葛智能CD701或将成为全球首款搭载“车载卫星通讯”技术的车型,不仅可实现全球覆盖、随时联网,而且无论身处何地,都可以让用户与世界保持沟通。

总的来说,无论是比亚迪,还是长安,他们都是自主品牌的先行者,为中国汽车行业的发展,贡献了不可磨灭的力量,对于仰望U8,它的诸多新功能,不管在网友眼里算不算是“黑科技”,但它都是行业的楷模和榜样,为未来“新汽车”的发展奠定了方向。

而对于长安,它凭借独特的见解,可谓是另辟蹊径,但同样走出了一条属于自己的新发展之路,而此次“长安汽车科技生态大会”的顺利召开,便是最好的证明,毕竟它的“新汽车”计划,已经取得了实质性的成果,而它的诸葛智能CD701车型,有望在明年正式量产并上市,我们也将成为长安“数智汽车”新时代到来的见证者。

那么,对于比亚迪的仰望U8,以及长安的“变形机器人汽车”,大家有何看法呢?

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