皓影年轻十岁是什么样子？ZR-V致在告诉你答案！

近日，广汽本田上市不到5年的皓影，累计销量突破了60万辆，凭借大气锐利的颜值、好开不累的操控以及领先同级的配置，皓影俨然已成为中型SUV市场的主流选择。而面向更为年轻的市场，广汽本田也推出了同平台、同系统的运动精致车型ZR-V致在，堪称青春版本的小皓影。

确实，无论是开发平台、动力系统、还是智能配置，ZR-V致在都与皓影同宗同源，而相对皓影兼顾年轻人与中年人的设计风格，ZR-V致在在设计概念上更加前卫与大胆，也更加聚焦，即专注于全球范围内的Z时代年轻群体，以运动外观、极致操控与越级配置，成为年轻人的购车首选。

年轻潮流运动范，遇见十年前的皓影

如果说皓影的外观是大气与硬派的风格，那ZR-V致在则是潮流与运动。最典型的特征则是，ZR-V致在是国内唯一一款本田将“H”标都置于汽车引擎盖前方的车型，在本田历史上，这种运动感极强的设计，通常只出现在S2000、NSX等低趴型跑车上。

源自跑车的运动感与贵族气质，也让ZR-V致在被不少网友认为是玛莎拉蒂的平替版，尤其是前脸直瀑式的隔栅，撞脸玛莎拉蒂，由内到外散发着运动气息，极具荷尔蒙；同时简锐有力的流光转向灯与大面积钢琴烤漆裙边，则演绎出更强的跃动感与精致感；此外，贯彻整车的流线美学，将几何体般刚劲的力量与柔和优雅的运动风尚完美糅合。

ZR-V致在e:HEV版本则延续燃油版运动美学的基础上，采用了全球热衷的暗黑元素，熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍等设计，体现出更为高阶的运动范。得益于极为前卫的外观设计，ZR-V致在成为《这，就是街舞》官方指定座驾，为街舞代言，引领汽车运动时尚美学。

入门即享豪华带感配置，看得见和看不见的都精致

ZR-V致在外观的时尚设计语言也延续到了内饰上，在精致感不输皓影的同时，整体更加年轻潮流。

譬如遍布内饰各处的珠光漆高级软材，极为吸睛；“马鞍”形中控扶手设计，富有力量感的曲线在珠光漆软材衬托下更有运动氛围，把玩起来让人爱不释手；通常只出现豪华车型中的10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统以及卡片式钥匙三大带感装备，则满足了年轻用户对前瞻科技的渴望。

在智能化层面，ZR-V致在搭载了皓影同款的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，语音控制可识别包括地区方言在内的超1000条指令，还有远程控制、车家互联等多种玩法。同时Honda SENSING安全超感则涵盖了ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，可为用户提供超安全的道路驾驶环境。

毫不夸张的说，大量采用Honda全球首发内饰设计与越级尖端装备的ZR-V致在，不管是听的、用的、摸的、看得见的和看不见的都堪称豪华，直接做到了入门即满配，将汽车的可玩性拉满。

皓影同款第四代i-MMD，强劲省油更省心

像轿车一样好开，是皓影给广大消费者留下的印象，而与皓影同平台，同系统，车体更小更灵魂的ZR-V致在，则是将本田与身俱来的运动基因进一步发挥。

具体来看，与皓影同平台，指本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构，这一平台糅合了高刚性、轻量化、低重心、低惯性等几大特性，天生就具备运动属性，从车身、底盘、转向到人体工学，全维度都在为“好开、驾控”服务，具备传统SUV难以媲美的驾控性能。

为更充分地发挥运动天赋，ZR-V致在采用了前麦弗逊、后多连杆全独立悬架，底盘整体性和对细微振动的过滤堪称完美，尤其是在过弯与掉头时，侧倾幅度更小、稳定性更强，配合5.2米的最小转弯半径，即便是跑山，ZR-V致在也不在话下。

动力上，ZR-V致在汽油版配备的是1.5T高功率涡轮增压VTEC发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，强劲动力随叫随到，更采用本田独有的“G-Design Shift”技术，即强踩刹车时快速降挡，为下一次出弯提供强大扭矩；深踩加速踏板时，又能像AT变速箱富含驾驶乐趣。

e:HEV版则直接搭载了皓影同款第四代i-MMD混动系统，其电机峰值扭矩315N·m，拥有媲美3.0 V6发动机的动力输出，可以瞬间爆发强大G值，爽快加速体验远超同级混动SUV，绝对是本田旗下，最好开的SUV。极致性能的同时，凭借智能的能量管理机制，百公里油耗低至5.13L，省油更省心。

总结:

如果说皓影是广本的实力派担当，致在则是精致派的代表，个性质感更出众。此外，由于ZR-V致在还是广汽本田反销欧洲的全球车型，在设计与质量上更加全力以赴，毕竟全球车既是企业主销车型，也是品牌面向全球市场的门面担当。值得一提的是，如此精致的ZR-V致在官方定价15.99万元起，但现如今在零售店有着大幅优惠，12万+即可入手，可谓买到即赚到。

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