首次引入混动系统，新款保时捷911车型发布

5月28日，新款保时捷911车型发布，作为中期改款车型，新车将针对外观和内饰进行了升级。同时，新款911 GTS将升级全新的T-Hybrid混动系统，其由3.6T发动机和电机组成，总功率达到541马力。

具体来看，新款911的外观更加精简，换用了车型专属的新款保险杠，灯组依旧采用特有的四点式车灯，并将将所有照明功能融入到现已标配的带矩阵光束的 LED 大灯中。同时，重新设计的贯穿式尾灯和“PORSCHE”字样融为一体，使 911 的车尾显得更宽、更深邃。后格栅每侧有五个鳍片延伸至后窗，可形成一个整体图案，逐渐融入下方的可伸缩扰流板。

911 Carrera GTS 车型前部具备五个从外部可见的垂直排列主动式冷却空气导流板，两侧还各有一个隐藏式导流板。911 首次在车身底部配备自适应前扩散板，与冷却空气导流板一起控制。这些元件可根据需要引导气流:在动力需求最小时，导流板会关闭以优化空气动力学性能。在动力需求较大时 ，导流板会将大量空气引导至车辆散热器。

车内来看，新车采用了家族最新的内饰设计风格，配备了12.6英寸仪表盘+10.9英寸中控屏，支持Apple CarPlay手机互联以及Siri语音助手等。用料上，新车采用了大量碳纤维以及Alcantara皮质包裹进行了搭配，营造出了更强的性能氛围。

动力方面，新款保时捷911入门版车型依旧搭载3.0T水平对置6缸发动机，最大功率提升至394马力，峰值扭矩450牛·米。

新款911 GTS将搭载T-Hybrid混动系统，系统由3.6T水平对置发动机与电机组成，发动机最大功率485马力、峰值扭矩570牛·米；电机最大功率56马力、峰值扭矩150牛·米；综合功率达541马力，峰值扭矩610牛·米，硬顶版本0-100km/h加速仅需3.0秒。另外，新车还会配备1.9kWh的400V电池、涡轮电机、PDCC动态底盘管理系统以及PASM主动悬架管理系统。

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