智能科技行业周报：跨界合作与技术突破频现

智能科技行业周报发布：跨界合作频繁开展，技术突破频繁亮相

本周，具身智能、自动驾驶等领域热闹非凡，一系列重大事件接连发生。

长安汽车与腾讯深化智能化合作

4 月 10 日晚，长安汽车宣布与腾讯在重庆举行了深化智能化合作协议签约仪式。早在 2017 年，腾讯与长安汽车就达成了战略合作，目前双方已在智能座舱、智能驾驶等多个领域取得了重大的跨界合作进展。在智能驾驶领域，腾讯为长安汽车提供智驾算力、数据合规、智驾地图等全方位技术支持，助力长安汽车自研智驾的快速落地。

此次合作中，双方将充分融合各自的优势，进一步加速推进智能化数据建设，构建安全稳定的智能化数据闭环。官方表示，这不仅是长安汽车 “北斗天枢 2.0” 计划的又一重要落地成果，更是行业首例数据共享共建的创新模式。长安汽车与腾讯携手打造的智能化数据基座，将为用户的用车安全提供坚实保障。在智能电动化时代，跨界合作已成为趋势，腾讯提供的基础设施与长安汽车的场景和数据互补，有助于缩短研发周期，更好地应对智驾市场的激烈竞争。

自动驾驶公司 Nuro 获 1.06 亿美元融资

据外媒报道，4 月 9 日，美国自动驾驶技术初创公司 Nuro 宣布在最新一轮融资中成功筹集了 1.06 亿美元，公司估值达到 60 亿美元。Nuro 表示，这笔资金将用于扩展其人工智能技术并推进商业合作。本轮融资由普信集团、富达投资等多家投资机构联合注资。值得一提的是，此次融资距离 Nuro 上一轮融资已过去三年多，上一轮融资时 Nuro 估值曾高达 86 亿美元。Nuro 的融资表明，尽管其他领域形势不容乐观，但投资者对自动驾驶这一热门领域的热情依旧不减，资本市场持续看好自动驾驶这一未来出行赛道。

日产将与 Wayve 合作开发下一代辅助驾驶系统

近日，日产汽车公司宣布与自动驾驶技术公司 Wayve Technologies 展开合作，共同开发日产下一代 “超智驾” 辅助驾驶系统。该系统将搭载 Wayve 的人工智能驾驶软件 AI Driver、日产的真实路况感知技术 Ground Truth Perception 以及新一代激光雷达。日产的新一代 “超智驾” 半自动驾驶系统将结合摄像头、激光雷达传感器、毫米波雷达以及 Wayve 的 L2 级辅助驾驶软件。按照国际标准，L2 级辅助驾驶仍需驾驶员主动监控车辆行驶。日产与 Wayve 的合作是传统车企智能化转型的典型案例，通过与科技企业合作弥补 AI 算法短板，Wayve 的端到端 AI 驾驶方案有望提升日产 ProPilot 系统的场景适应能力，多传感器融合方案也能增强安全性。

广汽集团发布具身智能机器人核心部件

近日，广汽集团发布了具身智能机器人的核心部件 —— 新一代一体式关节产品和低压伺服驱动器，产品可满足机器人从精密操作到高负载运动的全场景需求，技术指标对标国际顶尖水平，部分性能甚至更优。其中，广汽自主研发的一体式关节产品分为谐波减速器旋转关节和行星减速器旋转关节，能满足机器人不同部位的性能需求。广汽进军具身智能机器人领域，显示出车企在电动化竞争之外开辟新战场的战略布局，但人形机器人商业化不仅依赖技术，还需构建完整生态链和实现场景落地。

高通收购 VinAI 部门 拓展生成式 AI 能力

据外媒报道，高通宣布收购 MovianAI，它是人工智能应用与研究股份公司 VinAI 的生成式人工智能部门，也是 Vingroup 生态系统的一部分。VinAI 作为一家领先的人工智能研究公司，在生成式人工智能等方面颇具专业知识。将 VinAI 先进的生成式人工智能研发能力与高通的广泛研发经验相结合，有助于高通提升创新能力。在 AI 定义汽车的时代，此次并购补强了高通在生成式 AI 领域的技术短板，也为其智能座舱、自动驾驶解决方案提供了算法支持。

元戎启行与高通达成技术合作

4 月 8 日晚，元戎启行宣布与高通技术公司达成技术合作，基于骁龙智驾平台打造多款兼具高性能与成本优势的高阶智能驾驶解决方案，支持 ADAS/AD 功能。元戎启行的智能驾驶解决方案包括激光雷达方案和纯视觉方案，均支持城区 NOA、高速 NOA 和自动泊车等高阶智驾功能，可适配燃油车和新能源车型，满足全球汽车制造商的个性化需求。双方还将基于骁龙智驾平台优化端到端鸟瞰视图 (BEV) 和 Transformer 等 AI 模型。元戎启行与高通的合作体现了智能驾驶行业向 “算法 + 芯片” 深度协同的转型趋势，基于 SA8650 平台开发的多方案智驾系统展现了本土企业在算法适配上的灵活性，有望降低车企智能化门槛 。

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