深圳控股陆续撤出内地三四线城市房地产市场，转战香港积极抢地

内地开发商进军香港的步伐在加快。

▲ 香港启德新区海滨地

5月11日晚，深圳控股（00604.HK）发布公告称，与路劲基建（01098.HK）间接全资附属公司益城订立合作框架协议，双方成立合营企业——深劲有限公司，拟投标位于香港九龙启德第1区1号地盘的新九龙内地段6567号地块，将从事发展该土地及销售或出租等。

公告透露，双方均占合资公司的50%权益，但深圳控股方面可以委派由5名董事组成的董事会中的3名董事，双方承诺各自向合资公司提供1300万港元股东贷款，用于支付土地投标订金，如后续竞标成功将按照股权比例注资或融资。这是深圳控股转战海外走出的第一步。

事实上，路劲基建与深圳控股属于关联企业，后者持有前者27.16%的股份，此举也从侧面看出深圳控股急于拿地的意愿。相关地产行业研究人士坦言，一边积极竞标香港优质土地，另一边深圳控股也在陆续退出内地三四线城市的房地产市场。

多家房企竞标启德地块

2004年，深圳控股的母公司深业集团进军基建行业，通过深圳控股成功收购路劲基建25%股份，并长期持有。截至目前，深圳控股通过其全资附属公司Hover Limited持有路劲基建27.16%的股权，是其第二大股东。

据悉，上述6567号地块是一宗面积为9724平方米的住宅用地，总建筑面积介于3.2万至5.3万平方米之间，市场估算，该宗地块总价在70亿港元左右。

值得一提的是，同区域著名地块是海航集团于2016年底以88亿港元的价格拿下的总建筑面积约6万平方米的宅地。

据本报此前的报道，从2016年底至今，海航集团已共耗资272亿港元拿下启德区内的4幅地块，海航的高价抢地，被香港业内视为“香港地产商已无法与内地房企竞争”的标杆。2月底，深圳开发商——龙光地产联合合景泰富竞得香港鸭脷洲宅地，总价更是高达168.55亿港元。

上述地块也是启德年内出售的第三宗地。启德是香港特区政府重点投资的新兴区域，在香港土地供应日渐紧缺的背景下，受到香港、内地、海外开发商的普遍青睐。

▲ 2014年11月21日，香港特别行政区观塘区，旧启德机场附近沿海正在兴建建筑的地块。（图片来自视觉中国）

在第6567号土地招标之前，3月15日，九龙启德第1L区2号地盘的新九龙内地段第6563号的用地，刚以74.4亿港元批给了万玮发展有限公司，批租期为50年。

优质的地块一度引发众多房产巨头争相竞购。

1月25日，香港九龙启德第1L区1号地盘的新九龙内地段第6564号的用地出让，吸引了保利、中海、新鸿基、万科、华润置地、龙光、长江实业、永泰地产等18家房企参与竞拍，最后雅晋出价最高，以55.29亿港元成功拿下，而雅晋是海航系的下属公司。

接连退出三四线城市

深圳控股方面，除了有意进军香港市场寻求资产保值增值外，与一些大型房企转战三四线城市战略不同，其打算“另辟蹊径”撤出三四线城市。

此前4月21日，深圳控股公告称，拟出售三水地产、三水投资、三水酒店、鹏基资产管理公司、鹏翔公司5家间接全资附属公司的全部股权及股东债权，总挂牌底价约56.5亿元。以上公司分别持有深圳控股于佛山三水和江苏泰州的地产发展项目。

这也是深圳控股继2016年1月将广东河源约62万平方米未开发土地退还给当地政府后，又一次撤退三四线城市的公开行为。

而深圳控股董事长吕华的表态也印证了该观点。今年3月28日，吕华在香港举行的2016年全年业绩发布会上直言，虽然感受到了三四线城市的房地产市场在回暖，但是经过管理层研究决定，还是坚持既定的“聚焦深圳，聚焦重点一二线，撤出三四线城市”的策略。

此前，其强调，公司有在中国香港甚至海外拿地的想法，也曾有过计划，但是一直未成形，“其中最重要的原因是没有与合作伙伴谈好”。

深圳控股甚至把2017年看作是退出三四线的最好时机。吕华表示，三四线城市的楼市回暖，也有助于深圳控股的逐渐退出。

深圳控股最早提及“欲剥离三四线项目”的时间点是2014年。

两年后，深圳控股的营收已得到大幅增长。2016年，深圳控股实现营收213.54亿港元，同比上升15.9%。而业绩报告中不变的表述还是“三线城市低毛利率”、“积极推进三四线土地退出”。

记者 潘洁

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