智能车联再开挂V2V技术是否只是昙花一现？

原标题：智能车联再开挂 V2V技术是否只是昙花一现？

【搜狐汽车 远光灯/王忆斐】说起X2X，近些年来似乎特别的流行，什么B2B、B2C、O2O等层出不穷，不过这些都是互联网经济下的产物。我们今天要说的V2V，其实跟上面这些完全不是一码事，它是来自汽车产业的黑科技。那么，这个会“蹭热点”的V2V，它到底是什么样的技术呢？

什么是V2V智能网联技术？

V2V英文全称Vehicle-to-Vehicle communication，是一种智能网联技术。它的原理是利用每辆车上所搭载的传输单元以每秒10次为单位通过高速无线网络发出信号，这些信息包括车辆当时的车速、方向、地理位置、路线等，实现车与车之间的交流。

周围其它的车辆将实时接收这些无线信息并同时从自己的车载单元上发出类似的回馈信息，行成一种信息交换的互动过程，直白点来说就是安装V2V系统的每辆车都会与其他车辆随时交流。

V2V的作用：

V2V系统的主要目的是为了进一步提升道路行车安全。通过每辆车实时共享的信息，系统可以更全面并且更加迅速地及时做出反应，避免危险的发生。例如跟车行驶时，当前车因突发情况紧急制动的瞬间，该车辆也将同时发出相应信号告知周围车辆。

1.V2V属于短程通讯，属于联网范围内的车辆即使在盲区内也能感知到其他车辆，如若因大意或未发现出现危险因素，车辆会及时发出警告甚至刹车，可以极大降低事故发生的概率。

2.及时在高速路等信号不好的地方，V2V也能实时保持畅通。

3.V2V不受天气的影响，无论天气多恶劣，它都能正常使用，这是其又一大明显优势。

4.使用V2V可与路边红绿灯等设备联通，通过控制通行规则将实现实时改变，通过车流量适度改变红绿灯的时长，从而使交通更为通畅。

V2V技术已开展多年，2012年美国交通部正式建立V2V技术研究中心之后，以奔驰为首的汽车厂商纷纷投入到这项技术的研发当中。今年3月，自通用在凯迪拉克车型上配置V2V后，这项技术开始向实用化迈出了一步。而近日大众等车企也公布了自己的V2V计划，或许未来V2V的普及将犹未可期。

利用V2V所需的短程通讯技术和GSP系统，车辆能在一秒内接收高达1000条路况信息，而这些信息来自于300米范围内的车辆实时播报。这些信息的提前播报可以驾驶员足够的反应时间作出预判，从交通安全与道路通行效率方面出发将大有裨益。

事实上，目前大部分汽车厂商在V2V技术上的投入，都是在前期通讯基础的搭建。比如通用的安吉星4G平台，联系到V2V的发展，未来所以该4G网络下的汽车都可以通过分享数据实现车辆的交流。

但目前由于技术的局限性，V2V只能在同品牌的车型中实现交流互通，不同品牌车型如何利用4G网络实现信息互通依然是难以解决的问题。因此，如何在短时间内对复杂信息进行处理，如何实现各家车企之间的兼容，这对于汽车厂商与IT企业来说都是一种考验。

这也意味着，在未来车载系统实现标准化之前，V2V技术都只是一种品牌内部使用的功能。

关键点是V2V技术需要以技术普及做基础，如若达不到普及的程度，则不能发挥其根本作用。只有路面上行驶的大部分车都具备了V2V技术，那么才能把它的作用充分发挥，否则它充其量算是车内叠加的一项华丽配置而已，那么它到底是否中看不中用呢，这当然也需要时间的检验。