快递企业加快“出海”步伐竞争白热化或需“抱团”破局

快递企业正在加快出海的步伐。

日前，菜鸟首次公开巴西3年发展计划目前，菜鸟快递网络覆盖巴西全国1000多个城市，当地订单平均2至3天送达，圣保罗等核心城市可实现次日达

不仅是菜鸟，在刚刚过去的第五届中国国际进口博览会上，极兔快递和童渊国际都宣布了进一步的海外进军。

我国快递企业拥有相对成熟的产业链和供应链，丰富的人力资源和管理经验，具备对外输出和全球布局的条件北京社科院研究员王鹏在接受《证券日报》记者采访时表示，从全球发展来看，东南亚，拉美，非洲等地区属于后发市场，这些地区的电子商务等行业未来发展空间巨大

东南亚成为出海主战场

经过前几年价格战抢市场，国内快递市场格局逐渐进入拼服务的下半场，出海成为快递企业竞争的必要选项。

记者注意到，今年以来，多家快递公司发力海外，顺丰，菜鸟网络，ZTO快递等多家公司都将主战场放在了东南亚此外，巴西，中东等也成为热门的出海地区

在去年收购嘉里物流的基础上，顺丰开始稳步进军东南亚市场10月，顺丰国际电商快递宣布正式开通新马泰服务同期，中通国际东南亚管理中心与修远有限公司签署鲜花运输战略合作协议，利用中通国际东南亚管理中心已开通的中泰，中缅，中柬冷链物流合作运输

在国内低价抢市场的极兔快递也起源于东南亚，现在凭借规模优势在东南亚占据了一定的市场。

对于快递公司选择东南亚市场的原因，有不愿具名的快递公司人士对《证券日报》记者表示，一方面东南亚电商市场增长空间较大，另一方面东南亚的物流基础设施还比较落后。

整体来看，东南亚处于经济快速发展阶段，在数字经济的带动下，消费产业持续发展，区域物流需求逐渐凸显王鹏也说

谷歌，淡马锡和贝恩公司联合发布的《2022东南亚数字经济报告》预测，2022年东南亚数字经济GMV有望达到2000亿美元，其中电子商务将达到1310亿美元这是快递行业的新蓝海

伴随着东南亚电子商务的快速发展，快递物流将迎来爆发式增长。

物流专家，观硕资本CEO赵晓敏对《证券日报》表示，过去几年，中国快递公司在欧美做了一些探索，但考虑到目前的国内外形势，从电商的发展路径，市场空间，人口结构来看，东南亚是中国快递公司‘出海’的最佳一站，地理位置离中国最近综合来看，东南亚出海成功的可能性更大但是东南亚和中国不一样，很多方面还处于初级阶段对于国内的快递公司来说，国内的快递模式不能完全照搬到东南亚，要结合当地市场

赵晓敏进一步表示，越来越多的中国电商加快在东南亚的布局，整个快递公司抓住这个机会就更为重要了。

海外市场需要抱团寻找突破口

伴随着电商平台出海需求的不断增加，也在推动快递企业不断提升跨境物流运输能力，加快海外布局。

《邮政行业发展十四五规划》指出，要发展国际寄递物流首先是拓展海外服务布局增强国际交割网络的连通性和稳定性，鼓励建设海外仓二是提升跨境服务能力鼓励寄递企业提高跨境干线运输能力和供应链整合服务能力引导快递企业集约共享资源，利用境外专业化服务，拓展境外业务，实施快递项目出海

与此同时，中国与一带一路沿线国家的双边贸易额持续上升，为跨境物流带来了广阔的发展空间此外，RCEP今年生效后，通过关税减免等制度安排，进一步促进了跨境贸易，提高了跨境物流效率

对于快递公司来说，逐步布局全球网络，打造国际化供应链，可以说是下一个竞争高地。

而国际快递巨头DHL，UPS，FedEx先于中国在东南亚开展业务，这意味着快递公司海外市场竞争激烈。

开拓新市场有很多困难快递公司可以充分发挥自己的平台优势，技术优势，供应链优势等，并利用相关经验更好地融入当地王鹏进一步表示，快递企业不能盲目照搬国内的成功经验，可以积极寻求当地的合作，如当地零售巨头，政府部门，产业基金，基础设施建设等，更有利于调动当地资源，更好地融入当地经济发展

赵晓敏还建议，可以考虑与扎根东南亚市场的中国优秀企业建立战略合作伙伴关系，这也将加快整个中国快递企业出海的成功率快递企业出海面临巨大挑战面对各地不同的文化背景，法律等情况，建议国内快递企业抱团发展，相关电商企业也可以抱团出海

顺丰曾表示，尽管国际快递巨头在跨境物流市场仍占据绝对领先地位，但中资物流企业已开始通过强强联合，海外并购，自营合资等方式编织全球网络，尤其是在东南亚，南亚，中东等地区，频频发力，以独特的高效，实惠的服务优势争取在市场竞争中突围。

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