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极氪开启品牌攻势电动势

   来源:易车网    发布时间:2023-10-23 20:56   阅读量:10256   

近来,电动车市场价格战愈打愈酣,可是我们都知道,价格战的尽头不会有赢家。

就像一汽党委常委、副总经理雷平近日在某论坛上所说,“一味地降价,只会让行业丧失可持续发展的动力。要想真正从内卷的洪流中破圈而出,从根本上还是要靠打造产品差异化的竞争力。”

雷平的呼吁,代表了部分新锐车企的心声。

9月1日,特斯拉公布新款Model 3预售价,其中基本款较老款涨了2.8万元。针对这个价格,业内普遍认为“离谱”,没想到价格战始作俑者——特斯拉竟然开始“怂了”。

对此,《电动势》对特斯拉相关人士进行了采访,其表示:新款加了不少实用配置,这个价格还是非常值的。

是的,抽身价格战泥潭,特斯拉悄悄地打起来了“价值战”。特斯拉这一竞争策略调整,非常值得关注。

作为国产高端新势力领头羊,极氪也已经敏锐意识到内卷竞争的局限性。相较特斯拉的“价值战”,用“品牌战”来形容极氪的另辟蹊径,可能更为合适。

同样是9月1日,极氪召开2023极氪进化日。相较往年,今年同样干货满满,尤其是重磅亮相的性能车——极氪001 FR,零百加速2.07秒,超越特斯拉Model S Plaid,一举拿下全球最快量产电动车的头衔。

很多人都在为极氪001 FR的超强性能而感到血脉喷张,我们认为,除此以外也应该冷静下来去做深度分析,极氪推出这样一款高性能车型,其最终目的,必然不是用来走量,而是立品牌的。

极氪为什么现在要立品牌?

众所周知,当前高端电动车市场极为内卷,内卷到竟被总结出规律:只要三电、智能等产品力够强、没有短板,价格低,就能获得大卖。所谓品牌力,已经失去了意义,也更谈不上什么品牌溢价。

这样的竞争环境,让BBA跌落神坛,也让国产新势力争相出头。

不过,就像雷平所说,这样的竞争注定是阶段性的,长期来看,要想坐稳高端市场,尤其是一众国产新势力,必须寻找差异化,其中品牌力这一环必须得到重视。

毕竟,产品的尽头,是品牌。

BBA之所以制霸高端市场多年,品牌力是不可忽视的存在,奔驰的豪华、宝马的运动与奥迪的科技,已经深深烙进大家的心中。如若它们只是血拼产品力、杀价,三驾马车的故事恐怕早已告终。

而品牌,是目前一众国产高端新势力最大的短板,或者说,在大家的认知中,这些品牌依然处于一种混沌、模糊的状态。于是,在用户购车时,比拼的自然是配置多少、产品力高低,品牌基本被忽略,品牌力更无从谈起。

这样的竞争,注定是低维的,容易陷入杀敌一千自损八百的低效经营中。

对于极氪这样的市场领头羊,要想突围,要想获得进一步发展,要想进入高维竞争,就必须重视品牌。

所以极氪001 FR的到来,可以说来的正当其时。因为,讲述品牌的最好载体,莫过于极致的产品。顶着全球最快量产电动车的无上头衔,极氪001 FR势必为极氪品牌带来巨大品牌赋能。

事实上,这样的品牌赋能,已经展开了。《电动势》注意到,发布会当晚,极氪001 FR收获了包括蔚来车主等在内不少高端用户的密切关注。

数据亦能说明。关于极氪001 FR,极氪当晚虽然并未公布具体价格,只是说了每月限量99辆,但它依然收获了巨大追捧。在采访环节,安聪慧透露:“这个车未来一年的量已经卖完了。”

显然,极氪001 FR的市场潜力,被极氪严重低估了,限量销售恐被打破。获得往上突围的绝佳机会,相信极氪断不会放过。

还有,当地9月3日,大众为2.07秒极氪001 FR而打CALL……传奇在继续。

显然 ,经极氪001 FR这一役,极氪的极致性能标签,已经完全深入人心,品牌赋能亦大大获得加强。

更重要的是,这样的赋能,只是刚开始。据安聪慧表示,极氪001 FR未来还将驶上全球各大知名赛道,将传奇进行到底。这样的传奇故事,谁不会期待呢?

通过赛车等方式,来树立品牌,这个路数吉利并不陌生,领克就是先例。

前几天,中国车手马青骅驾驶领克03TCR赛车获得2023赛季TCR世界巡回赛冠军,这也是首次中国车手开中国赛车在世界级比赛中获得的首个冠军。那一刻,我跟一位资深车迷朋友都被领克圈粉。

领克的现在,相信也是极氪的未来。

这次发布会,其实已经很好地说明了,对于赛车文化的运营,极氪也是能够拿捏的,包括活动场地安排在宁波国际赛车场,首场试驾也是在赛道……可以说氛围拉满。

还有FR——尽管极氪未提,但应该就是极氪汽车以后的高性能品牌标识了,类似奔驰AMG、宝马M……如果确实如此,那么FR也应该是首个电动车高性能品牌。

总得来说,极氪001 FR的到来,已经让极氪汽车的品牌形象与绝大多数国产高端新势力拉开。这样的极氪,你们喜欢吗?

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