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20万以内的新能源轿车,零跑C01与比亚迪海豹互相不服

   来源:易车网    发布时间:2023-10-27 21:32   阅读量:16390   

新能源是消费者在选车时绕不开的话题,而新能源动力形式比较多,其中增程、插电车型凭借纯电车的驾乘质感、更低的用车成本、无焦虑的续航体验,成为很多消费者关注的热点。在众多20万以内的轿车中,零跑C01增程及比亚迪海豹凭借出众的外观设计,科技化的配置体验,以及大空间表现,成为很多消费者在选车时重点考量的对象。

接下来,小编选取了指导价16.98万元的零跑C01增程316智享版,以及指导价17.68万元的比亚迪海豹DM-i?121公里豪华型进行对比,由于两车价格相近,成为消费者购买新能源轿车时着重比量的两款车型。

动力分别是增程和插电 纯电续航零跑C01高不少

相比较纯电车型,增程及插电车型的优势是显而易见的,比如它们都搭载有汽油机,意味着在长途出行时,在高速充电设施尚不能满足顶峰车流充电需求时,可以不受高速上充电桩“满员”的束缚,增程和插电车型使用更方便加注的汽油,提供长续航保障,发挥车型独特的优势。

就拿零跑C01增程车型来说,它纯电有216公里或316公里两种版本,其纯电续航里程比100多公里的插电混动车型更高,减少城际使用的充电频次,节省车主们宝贵的时间,即使家中无车位无充电桩,车主们也可以在逛商场、拜访客户时充电,半小时即可将电量从30%充至80%,不会耽误纯电行驶,如果车主不经常旅行,很久都未必用得到汽油,因此增程器油箱中,只需留少许汽油以备急需即可,车主日常完全可以将零跑C01增程当做纯电车来开,一公里只需要0.2元,而油车每公里基本在0.6元至1元,如果一年行驶1.5万公里,驾驶零跑C01增程型就可以比油车省6000至1.2万元。

而节假日高速出行,遇到充电排队的情况,零跑C01增程的车主完全不用理会,因为增程器将能持续供电,CLTC测得的百公里油耗只有4.9升,比很多油电混动、插电混动车型低,在满油满电的状况下,316版本的零跑C01增程版续航可达1276公里,解决里程焦虑。

比亚迪海豹DM-i

比亚迪海豹DM-i?121公里豪华型采用了1.5升汽油发动机,和零跑C01增程型最大的不同,除了它纯电续航里程是121公里之外,它的汽油机会直接参与动力输出,功能等同于电池及电机,和零跑C01增程器只给电池供电的动力原理不同。因此,两车在平路行驶两车不会有太明显的区别,但遇到满员且爬坡或急加速的路况,零跑C01的增程器会工作在更安静、振动更小的转速区间,静音性更有优势一些。

零跑C01增程版

此外在其它方面,零跑C01增程使了同级稍有的双叉臂前独立悬挂及前后通风盘式刹车,成本要比麦弗逊及普通盘式刹车高很多,并且在摆臂、连杆、转向节、前副车架、悬置等部件,用上了铝合金材质,减轻簧下质量,在一定程度上可以提升驾驶员对车辆的控制感,保证了驾驶质感及刹车效率,同时这是一款后置后驱车型,因此在驾控方面,这款车是更有优势。而比亚迪海豹DM-i是麦弗逊前悬挂及前通风盘式刹车,是一款前置前驱车型,它的零百加速时间同样是8.2秒,提速并不慢,但根据之前的试驾体验,比亚迪海豹DM-i这款车在舒适性上做得够好,乘坐足够安逸平稳,当然因此也会因此牺牲掉一些操控运动性。

车内“性格不同” 智能表现可圈可点

除了动力,小编认为车内有两点是最为关键的,首先就是舒适性能,比如座椅柔软度及包裹性,乘坐空间的大小,其次就是智能设备的丰富程度操作便利性,在这方面两款车都可圈可点,有各自的特色。

比如在智能方面,零跑C01增程这款车,采用了10.25英寸的液晶仪表盘及10.25英寸的副驾娱乐屏,中间则是横置的12.8英寸中控屏幕,内置高通8155车机芯片,从而让前后排联动打造出三居室模式,每个人都可以或看电影或休息,有属于自己的空间。而车主也可以在守护、小憩、冥想三大情景模式中进行切换,适合不同的条件下的用车需要。而海豹DM-i的座舱基于“海洋美学”设计理念打造,车内包含W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,以及一块10.25英寸全液晶仪表,虽然缺少副驾娱乐屏,但其15.6英寸中控屏视觉体验不错,而且可旋转功能会适应更多的APP。

在高效的语音识别方面,零跑C01增程搭配了3D小零虚拟形象,可实现指令连续说、语音打断、免唤醒词识别、上下文衔接等功能,而离开车之后,车主甚至可用iwatch的Siri 去控制它,进行车辆开解锁、开关空调、车窗、遮阳帘,就算是太阳暴晒下,也不怕车内温度过高。比亚迪海豚DM-i同样有不错的语音识别系统,甚至它的语音是四区域识别,可以区别四个车位不同人的语音指令,这个功能是否需要就完全看个人喜好了。

在智能驾驶辅助方面,零跑C01增程的这款车搭载了28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能,可以覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等全场景,同时这款车支持整车控制系统OTA升级,包括车身及电机控制、电池管理、自动驾驶、智能互联、大数据平台,让这款车处于最新软件的状态,提升车主的用车体验,而这些功能在次低配的海豹DM-I 121豪华版车型上是没有的,需要在更贵些的尊贵版上才有,当然价格也更贵。

其它方面的细节配置,两者各有千秋,比如零跑C01这款车标配12扬声器、无线手机充电、无框车门、车载空气净化器等,并且这款车的选装包很丰富,车主可根据自己需要加钱增配。而比亚迪海豹DM-i有膝部气囊、5G信号传输等,在安全及信息传输速度上有优势。

具体到空间方面,零跑C01的轴距达到了2930毫米,比比亚迪海豹DM-i的2900毫米略长30毫米,具体到后排腿部空间上,两者有肉眼可见的差距,零跑C01要略好那么一些。

总结

整体来看,两款车的表现非常相近,包括空间、配置、车身尺寸等,都是值得选择的好车。不过从小编推荐的这两款车来看,零跑C01增程316智享版这款车的配置,要比比亚迪海豹DM-i的这款车更好,尤其是在驾控表现及关键的智能驾驶辅助方面有优势,外加这款车纯电续航较长,日常使用经济性更好,而从购车角度来说,零跑C01这个版本的售价要比比亚迪海豹DM-i这款车便宜了7千元,综合购车与用车成本,零跑C01增程更值得买,更实惠一些,而且针对家中无法安装充电桩,或有比较长通勤需求的车主,零跑C01可油可电的属性,也能为车主提供全场景下的用车需求。

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