新408对比速腾，谁才是A级家轿的超值

目前，多数消费者对人生di一台车的预算大都落在10万元区间，这也是大部分A级家轿所在的价格区间。在合资品牌A级家轿市场，德系车拥有较高的市占率，但综合产品力、落地价等因素来看，其不一定是zui优选项，而以价格亲民和皮实耐造著称的法系车因较高的品价比优势被越来越多的年轻消费者所接受。今天我们就以德系家轿代表速腾和法系家轿代表新408做个对比，看看谁更符合“10万级家轿真卷王”的称号。

论空间和动力，新408全面胜出

对A级家轿用户来说，空间和动力是其衡量一款产品是否符合自身需求的重要维度，我们不妨从车身尺寸和动力参数上来看看新408和速腾的空间和动力表现。为了便于比较，我们选择了两款车型的主销产品，即新408 追光版与速腾2023款 300TSI DSG超越版。

首先，就车身尺寸来看，新408除了车长不及速腾外，在宽度和高度上均有过之，且两者轴距相当。这样的三围尺寸和轴距，一方面成就了其宽体轿车的观感，另一方面也保证了车内空间的宽绰，再加上全车搭载的22处储物空间，以及可以4/6比例放倒的后排座椅，进一步提升了空间利用率，无论载人还是装物，都可胜任，满足家庭用户的多场景空间需求。

新408内饰

速腾内饰

其次，在动力上，新408搭载的1.6T发动机与速腾搭载的1.5T发动机相比，功率参数更优，zui大功率达到了125kW，峰值扭矩为250N·m，配合爱信6AT变速箱，动力响应更迅速、输出线性连贯，起步、超车均快人一步，完全能够胜任家庭用户的日常出行需求。

在动力性能突出的同时，新408还搭载了独有的CLDR大师级底盘调校，以及小幅多功能赛车方向盘，既能保证驾驶的乐趣，又能为家庭用户带来更舒适、稳定的乘坐感受。

速腾的车内空间和动力参数同样处于A级家轿的较高水平，但与新408相比，优势并不明显，甚至还有不及之处。

论配置，新408不输速腾

除了空间和动力外，配置也是用户购车时较为看中的zhi标。对一款A级家轿而言，配置的先进性与丰富度，则决定了车主拥车生活的品质感。

在配置上，消费者zui关心的无非是安全配置、智能配置和舒适性配置，其中，在主被动安全配置方面，两车基本相当，诸如安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助等均属于标配，在此不做具体表述。我们重点来看看两车的智能和舒适性配置。

在智能化配置方面，两车均搭载了触控式液晶中控屏，内置有车联网系统，且支持语音交互，在用户开车时可用语音控制多媒体、空调等，非常方便实用。两车的差异点是，速腾搭载中控屏尺寸更大，但新408的10英寸中控屏也属于主流尺寸，且其还配有更实用的Wi-Fi热点，而Blue-i 3.0智能网联系统可提供在线导航、在线音乐、在线天气查询等，让用户的拥车生活变得更智能、便捷。

另外，两车均搭载了较为丰富的舒适性配置，如皮质座椅、多功能方向盘等，速腾还配有后排中央扶手和后排杯架，为后排乘客带来更多便利性，不过，其搭载的手动空调有点掉档次。相比之下，新408贴心地为用户提供了带有PM2.5空调滤芯的自动空调，温度可以分区控制，更为人性化。

“三包”购车政策加持，新408品价比更突出

从以上对比来看，新408和速腾都是A级家轿市场的佼佼者，但结合售价来看，新408的主销车型在10万级价格带，而速腾的主销车型则冲上了15万级。在产品力几乎相当的情况下，无疑新408更具性价比优势。

除了售价本身更有竞争力外，现在消费者购买新408即享包牌包税包保险政策，同时还可享5年或15万公里整车质保。这样的福利购车政策，意味着新408的裸车价就是落地价，让起售价10.57万元的新408更具品价比优势，再加上超长的整车质保，更让消费者买得省钱，用得放心。

写在zui后

10万级家轿历来是各大整车厂必争之地，随着各类新车型的加入，这一市场也愈发内卷，但合资品牌在该领域依然有较强的竞争力。通过以上对比来看，在同级产品卷配置、卷价格的同时，新408两者都卷，用更多标配项、更强的产品力、更优的价格给消费者带去更高品质的拥车生活，是名副其实的“10万级家轿真卷王”，也因此成为“车圈显眼包”。

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