试驾了比亚迪海豚，我愿称之为10万代步小车最优解之一！

比亚迪近日真的是卷疯了！刚开年就喊出了“电比油低”的口号，并且连续发出多款荣耀版车型，所有新车荣耀版上市全都在增配且降价，这可让友商如何接招？只能被迫跟降了！

而在一系列的降价操作之后，现在想带走可爱的小海豚，只需要9.98万就能带走续航302KM的是小海豚，再加1.32万块就是多了108KM的续航。

那今天小编其实不太服气，就试驾了咱们的比亚迪海豚荣耀版，颇有感触！并不是说这里车做的多么无敌多么棒，绝不捧杀，这是该小编才拿到驾照后(C1D)第一次开车，一个字~爽！

那么讲讲小编看来的比亚迪海豚荣耀版到底有哪些值得买？又有哪些需要避雷？

1.首先看看它的外观设计。

整体来说，这款车还是很漂亮的，其实海豚荣耀版的设计变化并不大，车头造型依然呈现出简洁、圆润、活泼的风格，色彩上增加亚特兰蒂斯灰，非常的时尚，看起来非常灵动。新车将有多种颜色的前后保险杠和车顶套件可选，并提供多款轮毂样式，后排还设置了隐私玻璃。尺寸方面，新车长宽高依旧为4125mm/1770mm/1570mm，轴距保持2700mm。整体车身线条隐隐透露着一种温柔的感觉，全车身都很有辨识度。各种配色也都很适合年轻人。

2.海豚开起来游刃有余，行驶质感超越同级

小编本次试驾的是海豚荣耀版，值得一提的是，虽然海豚荣耀版的售价整体更便宜了，但是底盘、舒适性配置却大幅提高。

整体的驾驶质感非常轻松容易掌控，驾驶着这辆车的感受来讲，动力随叫随到，轻踩下加速踏板就能够感受到电机的高效输出，加速的体验比较线性，没什么顿挫感，这样的动力水准应对城市和高速道路应该完全够用。这样的成绩已经超越了同级别绝大多数对手。在行驶了一段国道之后，进入高速的海豚动力也一点不拖沓。虽然加速能力不如起步那么猛，但也算应对得游刃有余，超车能力完全不用担心。

1. 美中不足:

唯一的美中不足我觉得是，过颠簸路面的话减震的感觉还是比较一般，包括其实因为隔音做的真的很棒，来往的车辆很多，但从车窗和车身位置几乎听不到外界的声音，这就使我的注意力直接集中在了底盘和轮胎对于颠簸路面的震动感上面，整体来说我觉得在颠簸路面的话，表现可能会稍差那么一丢丢，但是10万的价格，小小的缺点对我来说可以完全忽视！

1. 乘坐体验:

整体内饰的质感超级棒的，座椅的皮质柔软细腻，线条流畅，包括其实他这个座椅设计的弧度特别特别对我的口味，也对我的腰椎，其实作为小编咱其实试驾过不少的车，坐进去的那一秒，舒不舒服你是最最直观的，也尝试过很多很贵的三五十万的车，但说实话，真未必有海豚更适合我的胃口。当然，根据你身材身高的不同，这些都是有差异的，多去试试，多看看才能找到最适合自己的小车车。

5内饰方面:

内饰部分，海豚荣耀版的整体布局维持不变，依然是大家熟悉的风格，只是在内饰颜色方面增加了暗夜黑配色，看上去更加沉稳。那屏幕的触控也是很灵感很快，整体车内的按键和旋钮做的质感超级好，阻尼感很棒，而且拨片之类的不是塑料的，而是很厚实的金属质感，从这点包括座椅质感上来讲，一点不像是10万级别的小车。

1. 配置方面:

海豚荣耀版有着明显提升。首先，新款车型全系升级方向盘四向调节，并且加入了支持60W功率的Type-C接口。针对高配车型，新车还支持50W手机无线充电以及前排座椅通风，后排也加入了隐私玻璃。

小结:

总之，小编对于这款海豚小车车甚是喜爱，驾驶感受很棒。各位10万级别的小车车，你会选哪个呢？

文/若男

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。