【重庆地税助力“一带一路”】打通服务“最后一公里” 地税部门助力重庆与世

伴随 “渝新欧”国际集装箱班列开行常态化，不但改变了重庆的物流格局，还串起了一条沟通欧洲和中国的“新丝绸之路”。经过数年发展，顺应国家“一带一路”倡议应运而生的渝新欧公铁物流园，如今已成为渝新欧铁路货运班列的“箱管家”，提升了重庆对内对外的物流服务能力，缩短了重庆与世界的“距离”。而这背后，离不开重庆地税优化措施、多管齐下，为企业打通服务“最后一公里”。

物流园去年收发集装箱6万只 缩短重庆与世界的“距离”

走进渝新欧公铁物流园，一列列整齐摆放的集装箱印入眼帘。物流园除了能满足团结村集装箱中心站日常到、发集装箱的需求外，还为各海船公司、铁路集装箱公司、“渝新欧”国际铁路货运班列、“渝深”铁路货运班列等提供集装箱堆存及中转服务。

据介绍，渝新欧公铁物流园由重庆公路运输(集团)有限公司投资建设，位于重庆西部物流园腹地，地处“渝新欧”国际铁路货运大通道的起点，是重庆“三基地三港区”物流规划中团结村集装箱中心站铁路物流基地的重要组成部分，也是顺应国家“一带一路”倡议建设应运而生的我国内陆重要物流集散地。

2016年，集装箱联运有限公司共实现到、发集装箱标箱约6万只，铁路内贸集装箱发运量位居重庆市第一，同时也是交通部甩挂运输试点基地和多式联运示范基地。

如今，渝新欧公铁物流园已经成为“渝新欧”铁路货运班列的“箱管家”，交通部多式联运的践行者和示范基地，重庆铁路集装箱班列的开拓者，重庆城市物流的渝西中转站。缩短了重庆与世界的“距离”，弥补了重庆不沿边、不靠海的地域劣势。

渝新欧公铁物流园分为A区和B区，其中B区占地272亩，其中有集装箱堆场2.2万平方米，现代化仓库1.8万平方米。在距离渝新欧公铁物流园B区1.5公里处，是正在建设中的占地面积约300亩的A区，建成投用后，将进一步提升公铁物流园的服务能力。

打通服务“最后一公里” 助力企业向现代物流转型

渝新欧公铁物流园缩短了重庆与世界的“距离”，重庆地税部门也在背后“推了把”。为了服务好“一带一路”物流企业发展成长，重庆地税积极开展“物流园企业服务大走访”活动，定期走访调研物流园项目，查看项目规模、进度，了解项目投资企业对外投资情况和生产经营情况。

“我们主动联系了物流园管委会，深入了解公路集团该项目的规划、建设情况，对该项目重点业务涉及的税收政策上门进行宣传讲解。”沙坪坝区地税局相关负责人表示，通过构建良性税企互动，沙坪坝区地税局重点围绕重庆“三基地三港区”物流规划、“一江两翼三洋”国际物流大通道、国家级物流枢纽平台等目标，服务好战略发展大局。

营改增后，随着国地协作机制进一步深化，沙坪坝区国地税部门联合开展对物流企业税源调研，挖掘全面推行营改增试点后的机遇和挑战，分析、探讨并联合为企业解决在税制转换过程中面临的困惑与难题。国地税部门还开展了“问需求、优服务、促改革”座谈会，与企业负责人、财务人员面对面交流，现场解决企业在涉税咨询、导税、维权等事宜的困难。

由于物流园涉及的税种结构复杂、办理过程繁琐，财务人员常常要跑几趟才能办完。随着地税部门开通服务项目企业“直通车”，企业足不出户即可享受统一规范的税收服务，并且还有税务工作人员定期上门讲解专项税收政策。“地税服务厅还为企业开通了绿色通道、提供预约办税、延时服务、上门辅导等特色服务，大大方便了企业的办税流程，提高了办税效率。” 渝新欧公铁物流园相关负责人称赞道。

“地税部门以良好的税收管理理念和优质服务措施，为我们打通了服务‘最后一公里’，真正缩短了税务与企业的距离，帮助我们在宏观经济形势严峻的情况下，实现了传统货运企业向现代物流企业的转型，成为了重庆市龙头物流企业。” 渝新欧公铁物流园相关负责人表示，园区目前正积极打造我国西部地区综合物流服务供应商和平台运营商。

记者 周晓雪 首席记者 佘振芳

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