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又一台2.0T的A级车上市!14.89万的奇瑞艾瑞泽8贵不贵?

   来源:易车网    发布时间:2024-07-22 21:58   阅读量:8984   

合资车的排量越来越小,国产车的排量越来越大,这个现象俨然已经成为一个趋势。

帕萨特/迈腾的1.4T、雅阁全系1.5T、奔驰C级全系1.5T……吉利星瑞2.0T、传祺影豹的2.0T,还有今天的主角,奇瑞艾瑞泽8的2.0T。

可以说,在10-15万这个价格区间,合资品牌已经没有什么新的看点了。反倒是奇瑞、吉利等玩得风生水起。

艾瑞泽8的这台2.0发动机,可以提供187kw、285匹的马力,最大扭矩390Nm,作为对比,可以看一下迈腾的2.0T,137kw、320Nm。只能说,玩有性价比的性能,还是得看国产。

奇瑞的发动机,口碑一直都还算不错,甚至有传言日本某品牌都购买过奇瑞的发动机。

艾瑞泽8搭载的8AT变速箱,也是奇瑞自研,具有高平顺、高效率、高性能、低自重的特点,整体机械效率达到96%,就是说,能量从发动机输入,经过变速箱后,仅有4%的机械能量损失,这个成绩已经非常优秀。

这台8AT变速箱相比进口的某些品牌自动变速箱,还实现了5kg的减重,十分难得。

奇瑞品牌,在业内一直以低调的“理工男”形象示人,一直以来,都是主打性价比优势和质量稳定、可靠。

纵观近一年的销量表现,艾瑞泽8平均月销稳定在1万台左右,在A级车这个被传统合资统治了十几年的市场,这样的水平还算可以。

当然,国产A级车里面,比亚迪秦plus才是“真正的王”,但秦plus主打新能源市场,艾瑞泽8则选择以传统对传统,向轩逸、朗逸、卡罗拉发起最直接的进攻。

卡罗拉已经从巅峰时期的月销2万,掉到月销不足万台,轩逸、朗逸虽然依旧强劲,但势头也大不如前。

艾瑞泽8的另一个特点,是A级车做到了接近B级车的尺寸,4780的车长,和2790的轴距,可比轩逸、朗逸大出一圈。这也是国产品牌在A级车领域的趋势之一:用A级车的价格,做一台A+级车。

不过,艾瑞泽8御+版,由于性能太高,油耗也相对较高,7.2L/100km。这大概会劝退一部分用户,但追求性价比又想要性能的,可以入手。

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