动辄成"爆款" 重庆造SUV开年大卖势头猛

编者按

“撸起袖子加油干”，是开年热词，也是我市各行各业新年新气象的写照。

2017年虽只过了两个月，但在我市经济社会生活各领域，已经呈现出许多令人欣喜的事例、现象。从今日起，本报推出系列报道，展示“开年新气象”，敬请关注。

2月22日，4个月前刚刚推出CS75 1.5T车型的长安汽车再度推新。全景天窗、8吋中控屏等时尚配置和新增的安第斯灰、大地棕车身配色，使9款后缀“尚酷”的CS75新品再次成为市场焦点。

如此高频推新，其动力源自SUV对长安自主品牌乘用车销量日益显著的贡献。

今年1月，国内乘用车销量同比下滑，长安自主品牌乘用车销量却逆势增长10.5%，达13.88万辆。其中，SUV“四小花旦”CS75、CS35、CS15、CX70占比接近五成，除CS15外环比增幅均在30%以上。

动辄成“爆款”

渝产SUV提车要排队

长安汽车的逆市飘红并非孤例。1月，小康、力帆等本地车企也是因为旗下SUV车型风光580、迈威大卖实现销量增长，新晋品牌斯威首款SUV X7的销量突破6000辆，长安福特锐界则连续3个月销量上万。

数据显示，风光580今年1月销量高达1.65万辆，在东风小康当月销量中占比高达55%，成了不折不扣的“爆款”。由于正处于产能爬坡期，这款车不是交了钱就能提车，至少得等一两个月。

同样需要排队提车的还有长安CS75。虽然上市已近两年，但从去年10月改款以来，这款车部分车型的紧俏程度，并不亚于2014年刚刚发布时。

市民罗励便是等待提车“大军”中的一员。“同价位的国产SUV现在多得很，但是我还是想买CS75。”他说，性价比高是一方面；另一方面，“现在长安车的口碑也起来了，开出去也不得输场合。”

比内力蹭热点拼反应

“鱼路”“虾路”走得都精彩

近年来，国内汽车产能总体过剩，竞争日益加剧，合资品牌纷纷采取市场下沉策略，挤占原属于自主品牌的市场空间。中低端SUV市场和二三四线市场，成为自主品牌夹缝求生的共同选择。

重庆是中国自主品牌车企最多的城市，数家车企及品牌的市场认知认可程度、综合实力差距甚大。因此，在这场SUV“突围战”中，并不处在同一起跑线的几家本地车企，八仙过海各显神通，无论“鱼路”“虾路”，最后都走出了自己的精彩。

“龙头老大”长安，凭借自身强悍的研发实力，先是以CS35的高颜值一炮打响，继而以CS75的时尚配置和动力素质，成为国内SUV销量排行前十车企。

幻速则凭借对“二胎时代”到来的准确预判，以一款S3成为国产7座“SUV热”的引领者，这家车业新军也因此站稳脚跟。闻风而动的小康、力帆，虽然没赶上“头班车”，但仍以多年累积的造车经验及网点资源，准确地找到了自己的立脚处，风光580、迈威两款7座车一经推出立即上量，现在均已成为各自企业的当家车型。

研发跟得上 一大波新车在路上

分析人士认为，“爆发”数年之后，国内SUV市场将从自主品牌一枝独秀，进入合资、自主在10万元级甚至更低价位“短兵相接”的阶段。与此同时，一批新加入汽车制造业的企业，也将SUV视为“敲门砖”，国内SUV市场竞争将渐趋白热化。

“价格优势会一点点消失，光靠堆配置也管不了多久，对自主品牌来说，今后要靠的是性价比和品质，所以企业需要在研发、生产、供应和销售等多个层面做扎实做好，找准适合自己的节奏。”长安汽车品牌公关部人士称，CS15搭载自主研发的双离合变速器，CS75 1.5T车型发布，可以视为长安自主品牌SUV卖点从“颜值”向“内力”延伸的开始，“即将上市的CS95搭载的2.0T发动机，许多性能指标已经达到了国内同级别最高水平。”

目前，长安自主品牌SUV产品布局已经“明盘”，CS95、CS55相继上市后，长安SUV车型将填满5万-20万价格区间每个SUV细分市场。

小康、力帆的全新SUV车型也将在今年亮相。因迈威尝到7座SUV甜头的力帆，计划于3月底发布中型7座SUV X80；小康汽车销售公司总经理张正源透露，他们会在今年夏天推出风光580运动款，一款全新紧凑型SUV则将在年底上市，“今后小康每年至少会推出一款年度改款车型，一款全新车型。”

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